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4月13日，公司承建的昌九高鐵左右線長(zhǎng)軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定施工順利推進(jìn)至昌北機(jī)場(chǎng)站，全線無(wú)縫線路施工取得重要階段性突破，為項(xiàng)目部后續(xù)軌道精調(diào)、靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
正火作業(yè)
當(dāng)天，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員身著工裝、分工明確、密切配合，機(jī)械轟鳴聲中清晰傳來(lái)帶班人員的指揮聲，一派緊張有序的大干景象。隨著移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)平穩(wěn)作業(yè)，耀眼的焊花飛濺而起，作業(yè)人員精準(zhǔn)操控設(shè)備，將最后一對(duì)鎖定焊焊接成型。焊軌完成后，另一組人員迅速跟進(jìn)，對(duì)鋼軌接頭進(jìn)行正火處理，消除焊接應(yīng)力，提升接頭強(qiáng)度。隨后，打磨班組使用專用打磨機(jī)對(duì)焊縫頂面及兩側(cè)進(jìn)行精細(xì)打磨，確保接頭平直度達(dá)到毫米級(jí)控制標(biāo)準(zhǔn)。探傷人員手持超聲波探傷儀，對(duì)每一個(gè)焊頭進(jìn)行全覆蓋檢測(cè)，仔細(xì)甄別內(nèi)部缺陷，嚴(yán)把焊縫質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格接頭進(jìn)入下道工序。
期間，針對(duì)施工跨度大、交叉作業(yè)多、組織協(xié)調(diào)難度大等實(shí)際情況，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌，合理劃分作業(yè)段落，實(shí)現(xiàn)流水化、高效率推進(jìn)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員全程盯控帶班，對(duì)焊接參數(shù)、軌溫?cái)?shù)據(jù)、位移觀測(cè)、扣件扭矩等關(guān)鍵指標(biāo)逐項(xiàng)卡控、逐項(xiàng)記錄。參建人員不畏艱苦、連續(xù)奮戰(zhàn)，用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作保障施工質(zhì)量，用晝夜不停的奮戰(zhàn)加快施工進(jìn)度。
外觀驗(yàn)收
目前，經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，昌九高鐵左右線單元焊、應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)已順利推進(jìn)至昌北機(jī)場(chǎng)站范圍內(nèi)，施工質(zhì)量全部滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)錨定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，高質(zhì)量推進(jìn)剩余區(qū)段鋪軌、長(zhǎng)軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定等關(guān)鍵作業(yè)，以匠心鑄精品、以實(shí)干保進(jìn)度，全力確保昌九高鐵按期優(yōu)質(zhì)完成，為項(xiàng)目早日具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
來(lái)源：中鐵一局新運(yùn)公司
