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9月5日上午，來(lái)自塞爾維亞交通部和塞爾維亞鐵道公司的技術(shù)交流代表團(tuán)在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)的牽頭組織下，來(lái)到艾格協(xié)助施工的中鐵十七局集團(tuán)連（云港）鎮(zhèn)（江）高鐵鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)中國(guó)鐵路鋼軌機(jī)械化鋪設(shè)與焊接技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩調(diào)研。
在高郵特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng),拉軌機(jī)器搭載運(yùn)送軌枕單條30噸重500米長(zhǎng)的鋼軌雙軌同時(shí)鋪設(shè)200公斤重的軌枕間距60厘米精準(zhǔn)排列，由UN5-150ZB1焊軌機(jī)進(jìn)行無(wú)縫焊接，讓上百公里長(zhǎng)的鋼軌渾然一體，這一幕幕酷炫的場(chǎng)景令塞爾維亞的專(zhuān)家們直呼大開(kāi)眼界。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)翻譯塞方觀摩團(tuán)成員們不時(shí)向我方技術(shù)人員詢(xún)問(wèn)、交流鋪軌施工設(shè)備及工法并紛紛拿出手機(jī)拍照記錄對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鐵路施工的機(jī)械化和現(xiàn)代化表示高度贊許。
