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中國(guó)人對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)，發(fā)端于1978年鄧公訪問(wèn)日本時(shí)試乘新干線，發(fā)展歷程起步于1990年代對(duì)京滬高鐵的大討論，實(shí)踐探索開始于1999年開工的秦沈客運(yùn)專線，偉大時(shí)代揭幕于2004年開始的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工程，轉(zhuǎn)折事件發(fā)生于2011年2月份爆發(fā)的原鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)人腐敗案件，然后在2011年7月23日發(fā)生的甬溫線動(dòng)車事故后在狂風(fēng)掃落葉一般的輿論攻勢(shì)下跌入低谷。
中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程注定要蕩氣回腸，在2011年跌入低谷之后迎來(lái)的下一個(gè)偉大轉(zhuǎn)折就是“高鐵外交”的橫空出世，中國(guó)高鐵在挺過(guò)了最艱難的時(shí)光后，在以習(xí)大大、李克強(qiáng)為代表的新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，迎來(lái)了屬于自己的中國(guó)高鐵時(shí)代。
2013年10月“大米換高鐵”
2013年10月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問(wèn)泰國(guó)，中泰兩國(guó)簽署被稱為“大米換高鐵”的協(xié)議，這是中國(guó)“高鐵外交”正式發(fā)端的標(biāo)志性事件，也是中國(guó)高鐵由低谷走向復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折事件。
2013年10月11日，中泰兩國(guó)在曼谷發(fā)表的《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》中稱，中方表示有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用。泰方表示歡迎中方意向，將適時(shí)在2013年10月11日簽署的《中泰政府關(guān)于泰國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交換的政府間合作項(xiàng)目的諒解備忘錄》基礎(chǔ)上，與中方探討相關(guān)事宜。
2013年10月12日，李克強(qiáng)在陪同泰國(guó)美女總理英拉參觀在曼谷舉行的中國(guó)高速鐵路展上提出了著名的中國(guó)“高鐵三論”：技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)高鐵被國(guó)際上認(rèn)可的三條最主要論斷。在這次展會(huì)上中國(guó)還將一列1：10的CRH380A模型送給了泰方。
2013年10月向澳大利亞推銷中國(guó)高鐵
10月23日，李克強(qiáng)在北京會(huì)見澳大利亞總督布賴斯時(shí)，澳大利亞正在積極升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已就建造澳第一條高鐵進(jìn)行可行性研究。中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，具有成本優(yōu)勢(shì)。希望雙方就此探討開展合作?！案哞F三論”再次被提及。
2013年11月“高鐵換牛肉”
2013年11月25日—29日李克強(qiáng)出訪羅馬尼亞參加中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，宣布中國(guó)將參與連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，被媒體稱為“高鐵換牛肉”。
2013年11月26日，李克強(qiáng)邀請(qǐng)中東歐16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一起參觀中國(guó)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展，在推介中他說(shuō)“中國(guó)高鐵技術(shù)裝備成熟，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠適應(yīng)各國(guó)情況，滿足市場(chǎng)需求。”
2015年11月在中國(guó)蘇州舉行的第四次中國(guó)—中東歐論壇期間，中國(guó)企業(yè)正式拿下“匈塞鐵路”項(xiàng)目合同。
2013年12月高鐵模型升級(jí)為國(guó)禮
2013年12月2日，英國(guó)首相卡梅倫受邀訪問(wèn)中國(guó)，卡梅倫送給習(xí)大大一件英格蘭男子足球隊(duì)的球衣，上面有所有成員的簽名，送給彭麗媛一副邁寶瑞手套，送給李克強(qiáng)及夫人程虹一系列包括名人傳記在內(nèi)的書籍。而李克強(qiáng)回贈(zèng)給卡梅倫的禮物中最顯眼的則是一列1：87的CRH380A型高速動(dòng)車組模型。
熊貓做過(guò)國(guó)禮、茅臺(tái)酒做過(guò)國(guó)禮、中國(guó)的一些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)做過(guò)國(guó)禮，而國(guó)禮中最具現(xiàn)代意義的則是高速動(dòng)車組模型。中國(guó)開始擺脫8億件襯衫換一架客運(yùn)飛機(jī)的時(shí)代，以高鐵為代表的高端產(chǎn)品開啟中國(guó)“世界工廠”的新時(shí)代。
2014年5月宣布在非洲建高鐵研發(fā)中心
2014年5月4日—11日，李克強(qiáng)出訪非洲四國(guó)，在非盟總部發(fā)表演講，表示要在非洲建立高鐵研發(fā)中心，積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項(xiàng)目建設(shè)，此后李克強(qiáng)又在5月5日舉辦的中國(guó)鐵路航空展上大力推銷中國(guó)高鐵。
在這次訪問(wèn)中，中國(guó)成功拿下合同總額119.7億美元的尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目、合同總額38億美元的蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路項(xiàng)目。
2014年6月主攻英國(guó)2號(hào)高鐵項(xiàng)目題
2014年6月，李克強(qiáng)訪問(wèn)英國(guó)期間，討論了中國(guó)參與英國(guó)連接倫敦與英格蘭北部的2號(hào)高鐵項(xiàng)目投資的可能性。中英雙方發(fā)表了《鐵路交通領(lǐng)域合作諒解備忘錄》，確定了合作的政策框架。外界普遍預(yù)期中國(guó)方面可能投標(biāo)申請(qǐng)HS2（英國(guó)2號(hào)高鐵）的運(yùn)營(yíng)權(quán)。
2014年7月“兩洋鐵路”橫空出世
2014年7月15日—23日，習(xí)大大出席金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第六次會(huì)晤，并對(duì)巴西、阿根廷、委內(nèi)瑞拉和古巴進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，與巴西、秘魯就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。習(xí)大大建議三國(guó)組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的整體合作。
于是，有“陸上巴拿馬運(yùn)河”之稱的“兩洋鐵路”橫空出世，“兩洋鐵路”總長(zhǎng)約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，一旦完成將成為與巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河媲美的跨洋運(yùn)輸干線。
2014年11月，秘魯總統(tǒng)出席APEC會(huì)議并對(duì)中國(guó)進(jìn)行工作訪問(wèn)，中秘簽署“兩洋鐵路”進(jìn)行可行性研究的備忘錄。隨后，習(xí)大大與巴西總統(tǒng)舉行雙邊會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)巴方貨運(yùn)鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設(shè)盡早取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
2014年10月探路德國(guó)高鐵市場(chǎng)
2014年10月，李克強(qiáng)在訪問(wèn)德國(guó)前夕，在德國(guó)《世界報(bào)》上發(fā)表署名文章，強(qiáng)調(diào)希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。
很多人可能覺得中國(guó)只是說(shuō)說(shuō)，但是2015年5月，德國(guó)鐵路公司的董事長(zhǎng)漢納戈?duì)柼卦诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，未來(lái)3到5年，中國(guó)企業(yè)將在德國(guó)鐵路公司采購(gòu)中扮演關(guān)鍵角色，他還透露要在北京成立采購(gòu)辦公室。消息傳出，輿論一片嘩然，三觀被刷新。其實(shí)，消息宣布前，德國(guó)鐵路公司一個(gè)代表團(tuán)已經(jīng)訪問(wèn)了中國(guó)。
2015年11月16日，德國(guó)鐵路公司正式在柏林舉行記者會(huì)，宣布中國(guó)供應(yīng)商有與歐洲同行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，能夠?yàn)榈妈F提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，計(jì)劃大規(guī)模采購(gòu)中國(guó)高鐵設(shè)備。此后雙方還正式簽署了合作備忘錄。
2014年10月14日向俄推銷“高寒高鐵”
2014年10月12日，李克強(qiáng)抵達(dá)俄羅斯進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，中俄雙方簽署了“中俄高鐵合作諒解備忘錄”，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實(shí)施莫斯科—喀山段高速鐵路項(xiàng)目。此后雙方成立中俄高鐵合作企業(yè)工作組，推動(dòng)合作進(jìn)展。
10月14日，在莫斯科國(guó)際創(chuàng)新論壇上，李克強(qiáng)與梅德韋杰夫一起參觀了中國(guó)高鐵展臺(tái)，梅德韋杰夫詢問(wèn)這種高鐵是否能在高寒地區(qū)運(yùn)行，李克強(qiáng)說(shuō)，中國(guó)高鐵擁有在高寒地區(qū)運(yùn)行的豐富經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)有保障。12月15日，李克強(qiáng)又在阿斯塔納會(huì)見俄羅斯總理梅德韋杰夫。李克強(qiáng)表示，中方愿同俄方加強(qiáng)高鐵合作，落實(shí)好兩國(guó)業(yè)已簽署的高鐵合作備忘錄，希望中俄高鐵合作工作組抓緊研究莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目有關(guān)問(wèn)題，盡早提出總體合作方案。
2015年6月18日，在俄羅斯圣彼得堡，中國(guó)企業(yè)正式簽署莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)合同，俄羅斯高鐵項(xiàng)目獲得突破進(jìn)展。
2014年11月中國(guó)出手印尼高鐵項(xiàng)目
2014年11月在北京舉行的APEC會(huì)議成果豐碩，習(xí)大大跟泰國(guó)總理巴育談了中泰鐵路項(xiàng)目、與秘魯總統(tǒng)談了“兩洋鐵路”項(xiàng)目，還與印尼總統(tǒng)佐科談了雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目。
中國(guó)出手之后，印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目全面提速。其實(shí)早在2011年日本就像印尼提出了雅萬(wàn)高鐵的可行性研究方案，但是被否了，后來(lái)日本又提出了一個(gè)方案，但是印尼還是沒有答應(yīng)。2014年習(xí)大大會(huì)見了印尼總統(tǒng)佐科之后，印尼雅萬(wàn)項(xiàng)目全面提速，在京期間，佐科還去體驗(yàn)了一把京津城際高鐵。
2015年3月26日，印尼總統(tǒng)佐科訪華，雙方簽訂《中印尼雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵合作諒解備忘錄》；2015年4月22日，習(xí)大大又訪問(wèn)印尼，雙方簽訂了《關(guān)于開展雅加達(dá)—萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》。 2015年8月10日，國(guó)土資源部部長(zhǎng)徐紹史作為習(xí)大大特別代表，去雅加達(dá)當(dāng)面向印尼總統(tǒng)遞交了中國(guó)的可行性研究報(bào)告。10月16日，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體與印尼國(guó)有企業(yè)聯(lián)合體簽署協(xié)議，正式拿下雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。
雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門，將全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備，中方將參與勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理全過(guò)程。
2014年12月“大米換高鐵”重啟
2014年12月李克強(qiáng)再次訪問(wèn)泰國(guó)，中泰“大米換高鐵”項(xiàng)目重啟，李克強(qiáng)與泰國(guó)總理巴育在曼谷，共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。同時(shí)，中泰鐵路項(xiàng)目也由此前的300公里升級(jí)為800公里，連接泰國(guó)北部的廊開府、南部羅勇府港口馬普達(dá)普和曼谷。
