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新聞中心
7月3日4時50分，隨著襄渝鐵路高興站至三匯壩站區(qū)間線路大機(jī)搗固施工順利結(jié)束，標(biāo)志著這場1500余人參與，歷時兩個多月的2025年成渝東段、襄渝線第一階段大修集中修圓滿收官。
成渝、襄渝鐵路作為我國西部地區(qū)兩條重要鐵路干線，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈以及中歐班列、西部陸海新通道的重要紐帶，在帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮著重要作用。隨著線路運(yùn)輸任務(wù)日益繁重，兩條“老線”出現(xiàn)不同程度的線路設(shè)備質(zhì)量下滑問題，亟需開展一次全面的線路設(shè)備集中整治。
為消除線路隱患，夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)，保障運(yùn)輸安全，自5月以來，重慶工務(wù)段在涪陵工務(wù)段、六盤水工電段、成都工務(wù)大機(jī)段、成都工務(wù)大修段等站段的支援配合下，順利完成了34個施工及專業(yè)維修項(xiàng)目既定任務(wù)。
據(jù)悉，本次成渝東段、襄渝線大修集中修累計完成大修換軌38.957km，基床病害整治1.292km，道岔基礎(chǔ)病害整治10組，橋梁安檢設(shè)施大修2件3座858米，線路大機(jī)搗固97.095km，道岔大機(jī)搗固59組，成組更換道岔鋼件9組，線路大機(jī)打磨93.2km，軌距精改45.153公里，更換老舊傷軌54處，處理翻漿打白158孔，焊縫打磨1415頭等工作量，全面提升了線路設(shè)備質(zhì)量。
面對集中修時間長、任務(wù)重、項(xiàng)目多、人員多等難題，段從“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度”三個方面，深入現(xiàn)場調(diào)研，科學(xué)研究施工組織，明確“一部三組”分工職責(zé)，制定重點(diǎn)安全風(fēng)險管控措施，強(qiáng)化過程控制和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，積極引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，打破專業(yè)壁壘，組建綜合性專業(yè)隊伍，確保各項(xiàng)作業(yè)安全有序推進(jìn)。同時，段黨委牽頭成立北碚片區(qū)功能型聯(lián)合黨支部，將黨建融入生產(chǎn)一線，引領(lǐng)示范、突擊奉獻(xiàn)，充分發(fā)揮黨組織引領(lǐng)作用和黨員先鋒模范作用。
“本次大修換軌施工全面采用臺車焊接的組織模式，避免短軌插入導(dǎo)致焊接頭數(shù)增加，實(shí)現(xiàn)“換軌+閃光焊”模式常態(tài)化，顯著提高了焊接效率和線路質(zhì)量。同時創(chuàng)新性運(yùn)用掃地機(jī)器人配合線路大機(jī)搗固施工作業(yè)，大幅提升作業(yè)質(zhì)量和生產(chǎn)效率?！本€路技術(shù)科科長王璐介紹道。
此次成渝東段、襄渝線大修集中修的圓滿完成，顯著提升了設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸效能，為中歐班列、西部陸海新通道貨物集結(jié)和運(yùn)行暢通提供了堅實(shí)的安全保障基礎(chǔ)。
來源：重工之窗
