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近日，在成昆鐵路尼波站施工現(xiàn)場，艾格自主研發(fā)的 UN5-150ZB6 道岔閃光焊軌機(jī)首次實(shí)現(xiàn)9號道岔岔內(nèi)焊頭、線上插入焊，一舉攻克了“9號道岔岔心窄無法實(shí)現(xiàn)夾持”的技術(shù)難題。
9號道岔岔心處軌頭內(nèi)側(cè)間距為160mm，而距離焊縫450mm處僅110mm，這正是其難以實(shí)現(xiàn)閃光焊接的核心癥結(jié)。艾格此次施工方案將岔心鋼軌加長600mm，順利完成9號道岔閃光焊接。
作為大涼山民生樞紐，尼波站承載著"小慢車"學(xué)生求學(xué)路與健康列車醫(yī)療支援的雙重使命。艾格將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新賦能民生工程，為偏遠(yuǎn)地區(qū)鐵路設(shè)施維護(hù)升級注入新動能。
