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11月9日，公司淮宿蚌城際鐵路鋪軌工區(qū)完成全線道岔閃光焊接310個接頭，實現(xiàn)施工進度過半且焊接接頭一次合格率達100%，為項目如期開通奠定了堅實基礎。
道岔閃光焊機進場
淮宿蚌城際鐵路是中國鐵路上海局集團有限公司首次實施道岔閃光焊接工藝的鐵路項目。自8月17日正式啟動道岔閃光焊施工以來，項目團隊始終秉持“安全第一、質量至上”的原則，面對不同型號鋼軌適配性要求高、工期緊、質量標準要求高、交叉作業(yè)協(xié)調難度大、高溫陰雨等挑戰(zhàn)，優(yōu)化施工流程、細化分工協(xié)作，技術骨干帶頭攻克焊接參數(shù)匹配、接頭平順度控制等技術難題，在搶工期、保質量、控風險的多重考驗中凝心聚力，以飽滿的干勁和務實的作風穩(wěn)步推進施工。
道岔閃光焊作業(yè)
據了解，道岔作為鐵路運行的核心樞紐，其焊接質量直接影響線路通行安全與使用壽命。傳統(tǒng)鋁熱焊工藝的焊縫強度及鋼軌使用壽命通常僅能達到母材的三分之一左右，不僅導致道岔更換頻繁，還大幅增加了后期維修成本。此次采用的閃光焊技術具有自動化程度高、工藝穩(wěn)定性強、焊接質量優(yōu)良等顯著優(yōu)勢，其焊接接頭形成致密鍛造組織，力學性能接近鋼軌母材，是目前鋼軌焊接領域實用性強、焊接精度高、質量最優(yōu)的焊接方法。
為保障施工順利推進，項目部專門成立道岔閃光焊領導小組，先后與鐵科院、成都艾格等單位開展深度技術交流，逐步攻克核心施工技術，編制完成針對性施工方案、作業(yè)指導書等文件，為施工提供了標準化技術支撐。同時技術骨干與機組人員駐廠蹲守、集中攻關，僅用35天便一次性完成了該項目7種型號鋼軌的型檢任務，為后續(xù)施工掃清了技術障礙。施工過程中，項目配套應用焊接過程智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控焊接電流、電壓、頂鍛力等關鍵參數(shù)，及時預警各類異常情況，將道岔焊接施工安全風險降低60%以上。
后續(xù)，項目將持續(xù)保持高昂工作熱情與嚴謹工作態(tài)度，全力以赴推進剩余施工任務，確保道岔閃光焊接工作圓滿收官，為淮宿蚌城際鐵路順利開通筑牢堅實保障。
來源：中鐵一局新運公司
