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“焊接啟動(dòng)！”11月21日，成渝中線重慶樞紐1標(biāo)重慶北站站改工程施工現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)搭載著智能操控面板的新型設(shè)備啟動(dòng)運(yùn)行，公司焊軌分公司UN5-150ZB6-HZ-Y9型道岔閃光焊軌機(jī)順利首焊，標(biāo)志著成渝中線引入重慶北站站改第二階段施工進(jìn)入沖刺階段，為按時(shí)開通渝萬(wàn)上行聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)第二階段目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成渝中線重慶北站改造第二階段主要涉及新建渝萬(wàn)上行聯(lián)絡(luò)線、11、12道及動(dòng)走線改造。此次站改涉及路基及涵洞施工、既有線路改造、新線接入、站場(chǎng)設(shè)施升級(jí)等多項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)，其中道岔焊接質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性、平穩(wěn)性和耐久性，堪稱站改工程的“生命線”，成渝中線重慶樞紐1標(biāo)項(xiàng)目肩負(fù)著保障工程質(zhì)量與進(jìn)度的重要使命。
項(xiàng)目部為嚴(yán)格落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)鐵路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及新鋪無(wú)縫道岔內(nèi)焊接接頭需推廣應(yīng)用閃光焊接技術(shù)的要求，積極引入新型UN5-150ZB6型道岔閃光焊正一體機(jī)在本項(xiàng)目部使用，也是公司在道岔內(nèi)采用閃光焊接首次應(yīng)用。新型道岔閃光焊軌機(jī)相較傳統(tǒng)焊接，焊接質(zhì)量更穩(wěn)定，接頭強(qiáng)度與韌性顯著提升，有效避免裂紋、氣孔等缺陷，疲勞強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度可達(dá)母材性能的90%；整個(gè)焊接過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，安全性顯著增強(qiáng)；且道岔閃光焊能有效減少焊接缺陷導(dǎo)致的應(yīng)力集中風(fēng)險(xiǎn)，提升了列車運(yùn)行平穩(wěn)性。在新型道岔閃光焊軌機(jī)的助力下，不僅破解了傳統(tǒng)鋁熱焊工藝效率低、精度差的行業(yè)難題，更加標(biāo)志著公司鐵路道岔焊接技術(shù)邁入智能化、高效化新階段。從傳統(tǒng)工藝到智能裝備，以實(shí)際行動(dòng)踐行“鋪架王牌軍”的精神內(nèi)核。
為確保首焊工作順利開展，項(xiàng)目部提前謀劃、精心部署，編制完善了詳細(xì)的道岔閃光焊焊接施工方案，對(duì)焊機(jī)選型、行走路徑、焊接方向、進(jìn)度計(jì)劃等進(jìn)行了詳細(xì)安排，確保了焊接工作順利開展。
在焊接作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員嚴(yán)格按照操作手冊(cè)進(jìn)行操作，從鋼軌對(duì)位、夾鉗固定到閃光焊接、接頭正火、粗磨及精磨、探傷、外觀檢查等，每一道工序都精準(zhǔn)把控。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，焊接接頭的外觀質(zhì)量、平直度等均達(dá)到規(guī)范要求，首焊作業(yè)一次性成功。
此次首焊成功，是公司在成渝中線高鐵建設(shè)中踐行“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)施工生產(chǎn)”理念的生動(dòng)實(shí)踐，不僅為后續(xù)道岔的高效焊接提供了可靠技術(shù)支撐，更將進(jìn)一步提升重慶北站站改工程的軌道施工質(zhì)量，為成渝中線高鐵的順利開通運(yùn)營(yíng)筑牢安全防線。
來(lái)源：中鐵五局六公司
